Araç alımı veya servis hizmetinde hak nasıl aranacak?

13 Aralık 2012, 16:36
Bu makale 2148 kez okundu
Araç alımı veya servis hizmetinde hak nasıl aranacak?
Hakan Göksel

Türkiye'nin en büyük sektörlerinden biri… Hatta diğer bir benzetme ile lokomotif sektör olarak da biliniyor… Oysa sektörde önemli bir boşluk var! Tüketicinin markaya karşı haklarında bilirkişi ve test merkezleri bulunmuyor...

 aynı zamanda birçok dünya markasının da üretim üssü konumunda…  Üretim dediğime bakmayın montaj sanayisi   de  !  sektöründen bahsediyoruz…

'nin el üstünde tutulan, pışpışlanan üstelik tamamen ithalata endeksli   sektör… Aynı zamanda  'de   hayli  ; tıpkı birkaç lobinin olduğu gibi…

Birgün  Başbakan "içinizden   babayiğit çıksın" dedi, hala kendi içlerine kaçıp   yerlerde kaybolmuş o babayiğidi arıyorlar… Onlar araya dursun diğer taraftan   yerli  konusunda oyalayıp iştah kabartan     pazarının kaymağını yemeyi sürdürüyorlar…

Bütün bunları neden anlattığıma gelince onu da kısaca izah edeyim…11.12.2012  ‘Opel'den sıfır araç aldı pişman oldu!"   yaptım.   müşterinin sıfır aldığı araçla ilgili yaşadığı sıkıntıları   getirdim. Okuyuculardan gelen   postalar sorunun sadece münferit   olay olmadığını ortaya koyuyor.

Sadece ilgili   değil birçok diğer otomobil markasında da benzer sorunların olduğu gönderilen   postalarda ortaya çıktı. Yalnız araçlar mı servisler de "eline sağlık"!

Bilgilendirme adına söyleyeyim. Haberini yaptığımız araç sahibinden özür dilenerek aracı değiştirilmiş…

Mesele burada marka ya da müşterinin mağduriyeti değildi. Mesele Türkiye'de bu konuda hak aranacak ya da haksızlığa uğranıldığında başvuracak merciinin yeterlilik sorunuydu…

2011 yılında da aynı konuyu gündeme getirerek ‘5 bin parça otomobilde denetim zafiyeti' haberi ile Ekonomi Gazetecileri Derneği ödülü almıştım.

Özellikle belirtmek istiyorum otomobil için Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'ndan üretim konusunda ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığı'ndan tüketici hakkı açısından birimler mevcut.

Ayrıca mahkemeler de bu konuda hak aranacak mecralar arasında yer alıyor ama en büyük sorun bilirkişi tayini ve söz konusu iddianın test edileceği laboratuar ortamı… Akademisyenlerin büyük çoğunluğu markaların fabrikalarına danışmanlık veriyor...

Hemen hatırlatalım Türkiye'de otomotiv test merkezi için de adımlar atıldı. Henüz kazık çakılmış değil ama yapılması konusunda irade mevcut…

İddia ediyorum Türkiye'de üstün şahsi çabası ve parasıyla otomobiller üreticilerini mahkemede mahkum ettiren kişi sayısı iki elin parmaklarını geçmez…

Türkiye'ye gelen ithal otomobillerden bazıları Euro NCAP dedikleri testleri yapılmış, bazıları da Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı yönetmeliğine uygun olan yurda giriyor, satılabiliyor…

Şu sorular hep kafamı kurcalıyor…

Şu sorular hep kafamı kurcalıyor Türkiye'de bir serisi, modeli hatalı üretilmiş bir ya da Türkiye'deki üretiminde hata olan bir otomobil markasının tespitini, kim, hangi yetkiler veya haklarla ve nerede yapıyor ya da yaptırabiliyor?

Türkiye'de geri çağırmaların olmaması sadece dört dörtlük üretim ile anlatılabilir mi?

Şayet Türkiye'de bir geri çağırma söz konusu olursa markanın bu konuda kamuoyunu doğru ve net olarak bilgilendirme zorunluluğu var mı? Ve bunun yaptırımını hangi kurum sağlayacak?

banner120

Bu içeriğe yorum yapan ilk siz olun!

  • Ad Soyad:

  • Yorum:

  •  

    @name x

  • UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karakter kullanılmayan ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır. Ayrıca suç teşkil edecek hakaret içerikli yorumlar hakkında muhatapları tarafından dava açılabilmektedir.
    
    banner119
    Hava Durumu
    NAMAZ VAKİTLERİ
    Görüntülemek istediğiniz ili seçiniz:

    SPOR TOTO SÜPER LİG

    Tür seçiniz:
    E-Gazete
    • Haber-Sistemi - 10 Ağustos 2011Manşeti
    Karikatür
    • Twiit
    Sen de Yaz
    Ziyaretçi Defteri
    Ziyaretçi Defteri
    Siz de yazmak istemez misiniz?
    Ziyaretçi Defteri
    Arşiv